在9Ni钢的开发中，山东无缝钢管厂创新设计该钢种成分体系和炼钢、轧钢工艺，攻克了镍系低温钢在冶炼、轧制过程中多项技术难题，在多家船级社认证证书中，认可的最大厚度达到50毫米，其各项性能指标达到世界领先水平。
8月8日，山东无缝钢管厂研发的船用超低温韧性钢A106B高压船舶管顺利通过了俄罗斯船级社认证检验，获得了进军俄罗斯亚马尔气田等项目的“通行证”。山东无缝钢管厂也成为国内9Ni钢第一家通过俄罗斯船级社认证检验的钢铁企业。
至此，山东无缝钢管厂A106B高压船舶管已经通过了8家船级社工厂认证，且同时取得了ABS船级社（美国船级社）认定的ASTMA553/ASMESA553/EN10028三个标准的生产认证资质，是世界上通过船级社认证最多的、资质最全的厂家。
A106B高压船舶管现货价格
| 品名 | 材质 | 规格（mm） | 钢厂/产地 | 交货状态 | 价格 | 备注 | |
| A106B高压船舶管 | 20#(GB/T8163-2008) | Ф57*3.5 | 江阴长江钢管 | 冷拔 | 7200 | 现货 | |
| A106B高压船舶管 | 20#(GB/T8163-2008) | Ф89*4.5 | 江阴长江钢管 | 热轧 | 6300 | 现货 | |
| A106B高压船舶管 | 20#（GB/T8163-2008） | Ф89*4.5 | 江阴长江钢管 | 热轧 | 5900 | 现货 | |
| A106B高压船舶管 | 20#(GB/T8163-2008) | Ф108*4.5 | 江阴长江钢管 | 热轧 | 5850 | 现货 | |
| A106B高压船舶管 | 20#(GB/T8163-2008) | Ф133*4.5 | 江阴长江钢管 | 热轧 | 5850 | 现货 | |
| A106B高压船舶管 | 20#(GB/T8163-2008) | Ф159*5 | 包钢 | 热轧 | 5800 | 现货 | |
| A106B高压船舶管 | 20#(GB/T8163-2008) | Ф219*6 | 包钢 | 热轧 | 5850 | 现货 | |
| A106B高压船舶管 | 20#（GB/T8163-2008） | Ф273*8 | 包钢 | 热轧 | 5700 | 现货 | |
| A106B高压船舶管 | 20#（GB/T8163-2008） | Ф89*4.5 | 江阴长江钢管 | 热轧 | 5850 | 现货 | |
| A106B高压船舶管 | 20#（GB/T8163-2008） | Ф108*4.5 | 江阴长江钢管 | 热轧 | 5800 | 现货 | |
| A106B高压船舶管 | 20#（GB/T8163-2008） | Ф133*4.5 | 江阴长江钢管 | 热轧 | 5800 | 现货 | |
| A106B高压船舶管 | 20#（GB/T8163-2008） | Ф159*5 | 江阴长江钢管 | 热轧 | 5800 | 现货 | |
| A106B高压船舶管 | 20#（GB/T8163-2008） | Ф219*6 | 包钢 | 热轧 | 5800 | 现货 | |
| A106B高压船舶管 | 20#（GB/T8163-2008） | Ф273*8 | 包钢 | 热轧 | 5840 | 现货 | |
| 高压锅炉管 | 20#(GB/T5310-2008) | Ф273*8 | 包钢 | 热轧 | 5400 | 货少 | 现货 |
| 高压锅炉管 | 20#(GB/T5310-2008) | Ф325*9 | 包钢 | 热轧 | 5500 | 货少 | 现货 |
| 高压锅炉管 | 20#(GB/T5310-2008) | Ф377*10 | 包钢 | 热轧 | 5500 | 货少 | 现货 |
| 高压锅炉管 | 20#(GB/T5310-2008) | Ф426*11 | 包钢 | 热轧 | 5600 | 货少 | 现货 |
[…] ASTM A106B大口径钢管厂按生产方法不同可分为热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管等。 热轧无缝管一般在自动轧管机组上生产。实心管坯经检查并清除表面缺陷，截成所需长度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加热炉加热，在穿孔机上穿孔。在穿孔同时不断旋转和前进，在轧辊和顶头的作用下，管坯内部逐渐形成空腔，称毛管。再送至自动轧管机上继续轧制。最后经均整机均整壁厚，经定径机定径，达到规格要求。利用连续式轧管机组生产热轧a106b钢管是较先进的方法。 […]